観光で町おこしはできない！

観光客はいらない、農業で自立する
http://business.nikkeibp.co.jp/article/person/20080806/167357/?P=1

知床という大観光地を間近にしながら、「観光客の誘致は行いません」と北海道清里町の橋場博町長は静かに語り始めた。無節操な観光客誘致作戦に汲々としている向きの胸に、ぐさりと刺さる矢のような言葉ではないか。かといって、観光業を軽視しているわけではない。ほかに大事あってのこと。それこそが、農業である。(中略)

　「今この町に暮らす人を護るのが大先決です、農業は世襲です、次世代に上手に橋渡しをしなくてはなりません、それを手伝うのが歴代町長の役目です。このあたりの農家は長いあいだ地面にへばりついて麦や芋や豆類を作ってきました、これからも、そうやって暮らすんです、少しの気のゆるみも許されない、観光客というお客さんのために何かをする時間がない、人もいない」(中略)

橋場博町長の「観光客はいらない」という発言の真意は、まだまだ、来客をもてなす余裕はない、という譬えなのかもしれない。

町のトップがプライオリティを持っている幸せ
北海道清里町の公式サイトを見ると、正直全国のどこにでもあるような町だ。これと言った観光地もなく、名物があるわけでもない。だからこそ、町のトップが“観光立国”のノロシの下であちこちが金太郎飴のような全国似たような観光合戦に加わることなく、町民の生活を第一に考える。町民は幸せだと思う。

元気な町にこそ、観光客が集まると思う
鶏が先か卵が先かの議論ではないが、“観光で町が元気になるのか？”“元気のない町で観光が成り立つのか？”と私はいつも堂々めぐりして、最後は後者を選ぶ。なぜなら、日頃の喧騒を忘れたいとか、仕事の疲れを癒したいと言う人がシャッター通りの商店街や掃除も行き届いていない名所旧跡を訪れるだろうか。地元の人に道を聞いても答えが返ってこないような場所に、時間とお金を使ってわざわざ人が集まるとは思えないし、事実私も同じだ。そして、元気な町になるには、そこの住民の生活が安定するのが一番と言う考え方も共感できる。

観光が町おこしになるなんて迷信だと思う
敢えて言おう、「観光で町おこしはできない」と。正しくは「観光客に町おこしを期待するな」ってこと。しかし、観光客に来てもらおうと、町の(観光関係者以外も含めて)住民一人一人が「自分たちは何ができるか」を考え、庭先を掃除したり窓辺に花を飾るとか、近所の道祖神の歴史を調べたり、地元独自な葬式のやり方ビデオで録画しアーカイヴ化するとか、小さなことから意識を変えていくと、町は少しずつ変わっていくと思う。そして、その“チェンジ”のエネルギーこと町おこしの源につながると信じる。

ハードよりハート。その人の魅力こそ観光資源だ
道路・鉄道・観光地を整備する必要が無いとは思わないし、観光客の目線で言えば、便利できれいに越したことはない。ただ、いくらハードに頼っても移り気な今の観光客をリピーター化するのは難しいと思う。やはり、そこに生き続け、働く人たちのハートが観光客のハートに何かを訴えかけないと、次に思い出してもらえないはずだからだ。遠くても、時間がかかっても“あの宿の女将にまた会いたい”と言うような人の魅力こそ観光客誘致に効力を発揮すると思うのだが。

　             　

　　　


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高速道路の休日特別割引渋滞で、車の移動時間をお金で買えない件

いよいよ行楽の秋到来と言うことで、渋滞大嫌いな私も家族や知人と旅行を計画している。もちろん計画担当は私だが、渋滞予想を考慮すると頭を抱える。

ご存じの通り、国民総意(?)で今春から『ETC 休日特別割引』が施行中な故、この半年休日の遠出は極力避けて来た。その理由は、クルマでの移動時間をお金で買えないことへの憤りだ。そこで、今夏の帰省で岩永慎一氏のブログに共感する記事を見つけた。

高速道路の休日特別割引導入のおかげで、今年の帰省は結局新幹線にしましたという件
http://blogs.itmedia.co.jp/showbiz/2009/08/post-b43d.html/

個人的に車での移動は好きなのですが、一体何時間かかるか判らないという予測と、早く帰りたい子供たち＆早く帰ってきて欲しい実家の親のキモチを交通費と天秤にかけて、結局新幹線にすることにしました。(中略)

結局、時間を金で買う、という意識で新幹線に。

単純なETC深夜割引くらいであればもう少し悩んだのですが、結局今回は事実上即決でした。お盆の時期には高速道路は（少なくともワタシの場合）使い物にならない、という話です。

◆時間を金で買うのは贅沢なのか？◆
このETC割引制度によって、私の“高速料金を支払って、楽しく素早く快適に高速道路を使う休日のドライブ旅行”は無くなったと言って良い。今や自動車は単なる移動手段と言う考え方が主流になりつつある。もし高速道路が無料化させても自動車所有率も販売台数も右下がりなのは間違いないから、あと十数年すればガラガラな高速道路になるだろう。しかし、この数年はどうなるんだ？

◆選択肢がないのが困る◆
今までの価値観では、時間重視の人や高速走行を楽しみたい人は料金を負担し、お財布重視や時間は幾らでもある人は一般道ってことだった。そう、ちゃんと選択肢があったのだ。しかし、今はその選択肢は、鉄道か自動車か、バスや自家用車か、飛行機か鉄道かに変わってしまった。せめて選択肢が欲しい。

また、こんな記事も見つけた。

お盆の高速道路「安くても渋滞が多い」より「高くても渋滞が少ない」がいい 眠気覚ましアーティスト トップは「サザンオールスターズ」
http://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000001.000001545.html

全回答者1,000名に今年の帰省で利用する予定の交通手段を尋ねたところ、「自家用車」88.6%、「鉄道」6.7%、「飛行機」3.0%となり、お盆の帰省には「自家用車」で帰省する方が多いことがわかりました。
また、高速道路会社3社（東日本高速道路株式会社、中日本高速道路株式会社、西日本高速道路株式会社）の予測によると、今年のお盆の高速道路は利用者が大幅に増加し、10km以上の渋滞が昨年の2.1倍にもなるとされています。
そこで、今年の帰省で「自家用車」を利用する予定の886名に「お盆割増があるが（通常料金よりも高くなる）が、例年のお盆より渋滞が少ない高速道路」と「ETC休日特別割引（1,000円上限）があるが、例年のお盆より渋滞が多い高速道路」のどちらかを選ぶとしたら、どちらが良いかを聞いたところ、「お盆割増があるが、例年のお盆より渋滞が少ない高速道路」を選んだ方が54.0%となり、「ETC休日特別割引があるが、例年のお盆より渋滞が多い高速道路」の46.0%を上回りました。
このように、お盆の高速道路の利用においては“料金が安くても渋滞が多い”よりも“料金が高くても渋滞が少ない”を希望する傾向があることがわかりました。

やはり、時間をお金で買いたい人も多いようだ。そして、もちろん私の目覚ましソングもサザンオールスターズだ！

　             　

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総務省、地震速報も地デジ対策も遅すぎる！

＜緊急地震速報＞遅れ、地デジ改善不可能　仕様変更後も0.5秒遅延－総務省

総務省は４日、地上デジタル放送の緊急地震速報がアナログ放送より約２秒遅れる問題で、遅延時間を技術的に０・５秒にまで短縮できるものの、そのためには地デジ対応テレビやチューナーなど受信機の仕様の一部を変更する必要があると発表した。同省はテレビなどの仕様を見直すための制度変更に取り組む構えだが、すでに普及している受信機の改善策をどうするかが問題になりそうだ。

地デジでの速報の遅れは０８年６月に発生した岩手・宮城内陸地震で明るみに出た。震源に近い宮城県栗原市中心部では、アナログ放送では強い揺れの直前か、ほぼ同時に速報が伝わったとみられるが、地デジはアナログ放送より約２秒遅れたため間に合わなかった。

◆一年以上前から判ってること◆
当blogでも2008/05/28に『緊急地震速報も地デジは２秒、ワンセグは４秒遅れる』と非力ながら警告を発したのに、結局は現在の地デジの仕様の欠陥だから無理ってこと。これだけ「地デジに乗り換えろ！」って欠陥システムを普及させておいて、下手すれば「皆さん、更に買い換えましょう！」ってキャンペーンでもやるつもりか？

◆総務省は国民の利益を考えているのか？◆
とりあえず、2011年7月24日のアナログ完全停波を一時止めて、しばらく地デジと共存させられないのか？これは国民の生命と財産を国が守るかどうかの話。一部の家電メーカー利益やDpa(社団法人 デジタル放送推進協会)の利権を言う前に、あと2,3年延ばせば良いのに。やはり、オイシイ利権は簡単に手放さないか！

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小選挙区比例代表並立制に違和感

民主党308議席獲得の圧勝で終わった衆議院総選挙2009。ご存知の通り、総選挙は“小選挙区比例代表並立制”で行われるが、何となく違和感がある。

◆投票用紙に×が書けないことに違和感◆
小選挙区でNoを突きつけられた候補者が、政党名簿の順位によって比例区で復活当選するのはご存知の通り。それならば一票に○をつけるのでなく、最高裁判所判事国民審査のように嫌な候補者に×を付けられるようになっていても良いような気がする。

◆重複立候補制度に違和感◆
今の日本の選挙制度では立候補者が「小選挙区選挙」と「比例代表選挙」に重複して立候補することが可能だが、実は“小選挙区で有効投票総数の10分の1の得票を得られないと復活当選の資格を失う”のだ。これだと結局少数政党は厳しい。逆に巨大政党は勢いに乗りやすい。地元では個人商店を名乗り厳しい経営を訴えながら、実は巨大ネット市場で大儲けしてるって感じ(とは違うか？)。

◆どんな選挙が日本に合うだろう◆
重複登録を不可能にしたらどうだろう。個人の看板で闘う者と組織の看板で闘う者がはっきりした方がわかりやすいと思うが。また、そろそろネット投票だけでなく、インターネットでの選挙活動ももっと許可してはどうだろう。これだけ生活が多様化し、また地方で市町村合併で投票所が遠くなって困った人たちも、ケータイなどから投票できたらだいぶ楽になると思うが。

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ベンツのHV車1405万円にエコカー減税？次はエコ兵器でも作るか！

ベンツのＨＶは１４０５万円　高級市場に切り込み
2009/08/27-20:16　MSN産経ニュース

ベンツのHVは、最上級セダン「Sクラス」に導入される。総排気量は3500ccで国内発売は９月３日。欧州へは今年6月に投入されている。環境車を優遇する日本政府のエコカー減税については、「現在、適用を申請中」(日本法人)としている。

◆トヨタを儲けさせるエコカー減税も考え物だが◆
景気対策としては理解できないわけでない。基幹産業である自動車業界を景気良くさせたいってのもわかる。しかし、結局はトヨタを含めた自動車業界(特にメーカー)だけが恩恵を受けるような今回のエコカー減税には正直違和感がある。やはりトヨタに頭の上がらない自民党政治じゃダメなのか。

◆1400万円払える人はエコカー減税を断って欲しい◆
お金持ちなら、減税効果を断る位の粋なところを見せて欲しい。それでこそ、みんなから一目置かれるお金持ちって者だ。日本車の不買運動をする？国からの輸入車購入者に日本国民の血税を注ぎ込むってのも違和感あるし。

◆次はエコ兵器、エコ自衛隊だろうな◆
実は最新兵器は相当エコ仕様になっているが、そう言う意味でなくて、世間があまりに『エコ○○』と言えば、無条件に受け入れてしまう風潮が怖い。事象の本質を見ずに、『エコ』ってタイトルだけで納得してしまう無思考状態。今に『エコ兵器を使用するエコ自衛隊』なら容認なんて言うようになるかも。

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メディア・バイアス あやしい健康情報とニセ科学 (光文社新書) (新書) 松永 和紀 (著)
水はなんにも知らないよ (ディスカヴァー携書) (新書)左巻 健男 (著)
怪しい科学の見抜きかた―嘘か本当か気になって仕方ない8つの仮説 (単行本（ソフトカバー）)
トンデモ科学の見破りかた -もしかしたら本当かもしれない9つの奇説 (単行本)

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